• ВХОД
  •  

    Полное описание

    Керопян, А. М. Трибологическое взаимодействие колеса с рельсом : учебник / А. М. Керопян, А. Ю. Албагачиев, М. Е. Ставровский, И. М. Сидоров. - Старый Оскол : ТНТ, 2025. - 270 с. - URL: http://tnt-ebook.ru/library/read/book/882?org_access_token=4c355d885fe9c05efb73c4b1cbea7d67 (дата обращения: 16.09.2025) . - Режим доступа: ЭБС TNT-EBOOK. - Режим доступа: Электронно-библиотечная система ТNT-EBOOK, для авториз. пользователей. - ISBN 978594178884-2. - Текст : электронный.
    Книга из коллекции ТNT-EBOOK - Техника и технологии наземного транспорта
    УДК
    621.01/.03
    ББК
    34.446

    Рубрики:
    Техника и технологии наземного транспорта -- ТNT-EBOOK

    Аннотация: В монографии приведены результаты теоретических и экспериментальных исследований, дано решение крупной научно-практической проблемы, заключающейся в развитии теории взаимодействия и обосновании рациональных параметров системы колесо–рельс карьерных локомотивов, позволяющее повысить их тяговую способность и эффективность эксплуатации в условиях открытых горных работ.Реализация предлагаемых технических решений позволит обеспечить возможность сокращения расхода песка и повысить коэффициент сцепления системы колесо–рельс до 10 % при эксплуатации локомотивов в зимний период и получить экономию в размере 190 тысяч на 1 локомотив.Приведены математические модели фрикционных автоколебаний при топохимической кинетике адгезионного схватывания и выявленные закономерности влияния основных параметров трибосистемы на изменения характера автоколебаний. На основании результатов вычислительного эксперимента установлено, что увеличение скорости перемещения поверхностей материалов (при идентичности условий — параметров модели) вызывает рост частоты и амплитуды автоколебаний.Исследовано влияние температуры, вызывающее изменение скорости генерации потенциальных зародышей ядер адгезии и скорости роста ядер адгезионного схватывания, на характер фрикционных автоколебаний.Монография предназначена для студентов, аспирантов и преподавателей, а также для инженерных и научных работников, специализирующихся в области контактного взаимодействия деталей машин.Данное исследование было проведено в связи с доведением РТУ МИРЭА Государственного задания № 075‑00701‑24‑07 от 03.04.2024 г. и заключением дополнительного соглашения к Соглашению о предоставлении субсидии из федерального бюджета на финансовое обеспечение выполнения государственного задания на оказание государственных услуг (выполнение работ) от 05.04.2024 г. № 075‑03‑2024‑077/8 по теме «Исследование методов пассивации поверхностей в процессах механической обработки и эксплуатации» (шифр «Наука»). А также по Соглашению о предоставлении из федерального бюджета гранта на проведение крупных научных проектов по приоритетным направлениям научно-технологического развития № 075‑15‑2024‑527 от 23 апреля 2024 г.; и при финансовой поддержке Российского фонда фундаментальных исследований (грант № 18‑01‑00524), (Государственный контракт № 23411.4732190019.05.011).
    Доп. точки доступа:
    Албагачиев, А. Ю.
    Ставровский, М. Е.
    Сидоров, И. М.

    Ссылка на документ в ЭБС ТNT-EBOOK


    Держатели документа:
    Электронно-библиотечной системы «ТНТ» : 309516, Белгородская область, г. Старый Оскол, мкр. Макаренко, 40 (Шифр в БД-источнике (TNTEBOOK): RU-TNT-BOOK-882)

    Шифр в сводном ЭК: f3d17d0dd8abc8a327931d9899ec02a5



    Просмотр издания ЭБС TNT-EBOOK